Anonim

Käufer werden bald mehrere vollelektrische Optionen in einem der heißesten Segmente des Neufahrzeugmarktes haben - dem kompakten Crossover. Das Tesla Model Y und der Ford Mach-E haben grundsätzlich die gleiche Größe wie beliebte Modelle wie der Honda CR-V oder der Toyota RAV4, verzichten jedoch auf Endrohre und Kraftstofftanks und versprechen viel mehr Spannung.

Beide sollen bereits Mitte 2020 ausgeliefert werden, und wir gehen davon aus, dass Fords erstes spezielles Elektrofahrzeug, der Mustang Mach-E, sehr bald darauf auf den Markt kommen wird.

Ford nennt den Mach-E einen SUV, obwohl er Teil der Mustang-Familie ist. Tesla nennt das Modell Y ein Sportdienstprogramm, obwohl es, da es nur Elektrofahrzeuge herstellt, weniger über diese Bezeichnungen für die Einhaltung der MPG-Durchschnittswerte der Flotte besorgt ist.

Reichweite und Leistung

Ford plant, zwei Reichweiten- und Batteriekapazitäten des Mach-E zu bestimmen: Standardreichweite (SR) und erweiterte Reichweite (ER). Modelle mit Standardreichweite zielen auf eine EPA-Bewertung von 230 Meilen mit Hinterradantrieb oder 210 Meilen mit Allradantrieb ab, während Modelle mit erweiterter Reichweite und Hinterradantrieb eine geschätzte Reichweite von 300 Meilen erreichen und ER AWD-Versionen auf 270 Meilen ausgerichtet sind .

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Tesla Model Y.

Für das Modell Y erwartet Tesla eine Reichweite von 300 Meilen für Langstreckenversionen sowie die Wiederherstellung der Reichweite von 168 Meilen in 15 Minuten über das Tesla Supercharger-Netzwerk. Auf V3-Hardware wird das Modell Y wie das Modell 3 mit bis zu 250 kW aufgeladen. Ford sagt, dass der Mach-E eine Reichweite von bis zu 300 Meilen und eine DC-Schnellladezeit, die 47 Meilen in 10 Minuten wiederherstellt, auf einem 150-kW-CCS-Gerät zurückgeben wird.

Tesla hat keine Leistungs- und Drehmomentwerte für die Modell Y-Reihe angegeben, aber seine 0-60 Meilen pro Stunde reichen von 5, 9 Sekunden für Basis-Standard-Range-Versionen bis zu 4, 8 Sekunden mit Dual Motor AWD und 3, 5 Sekunden für Performance-Versionen. Die Ansprüche an Leistung, Drehmoment und Beschleunigung variieren auch je nach Version für den Mach-E, wobei Standardmodelle 255 PS leisten, während Versionen mit erweiterter Reichweite 333 PS und 429 lb-ft leisten. Varianten des Mach-E können in Beschleunigungszeiten vom mittleren 3-Sekunden-Bereich bis zum mittleren 5-Sekunden-Bereich variieren.

Funktionen und Preise

Die Preise zwischen dem Modell Y und Mach-E werden überraschend nahe sein. Base Select-Versionen des Mach-E beginnen bei 43.895 US-Dollar (plus Ziel) und werden nach Angaben von Ford im Bereich „Mitte 5 Sekunden“auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und bis zu 60.500 US-Dollar kosten. Tesla hat angekündigt, dass die Kosten für die Modell Y-Standardreihe nur 39.000 US-Dollar betragen werden (oder 40.200 US-Dollar bei Verwendung des aktuellen Ziels von 1.200 US-Dollar), wobei die Langstrecke bei rund 48.200 US-Dollar liegt und das Leistungsmodell darüber liegt. Käufer des Mach-E haben Anspruch auf die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD für Elektrofahrzeuge, während die Gutschrift für Tesla wahrscheinlich vor Beginn der Auslieferung von Modell Y vollständig abgelaufen ist.

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2021 Ford Mustang Mach-E Leck

Das Tesla Model Y wird hinsichtlich der Funktionen eng mit der Limousine Model 3 übereinstimmen. Es verfügt über das gleiche Eingabe- und Steuerungssystem, das wie das Modell 3 keine Schlüssel benötigt und auf einem Smartphone basiert. So können Sie einfach weggehen, ohne sich Gedanken über das Abschalten des Fahrzeugs machen zu müssen. Das Tesla Model Y wird mit einer Reihe von 12 Ultraschallsensoren und einem 160-Meter-Vorwärtsradarsystem geliefert, das Teil der Autopilot-Suite von Tesla ist. Käufer können sich für Full Self Driving entscheiden, das Funktionen wie den vielbeschworenen Smart Summon hinzufügt. CEO Elon Musk sagte, dass zum Zeitpunkt der Einführung des Modells Y Full Self Driving "funktionsreich" sein wird, was bedeutet, dass die Software vorhanden sein wird, die es dem Fahrzeug ermöglicht, einen erweiterten Bereich automatisierter Funktionen auszuführen.

Styling und Raum

Beide Modelle sind ungefähr gleich groß und haben ähnlich abgekürzte Coupé-ähnliche Dachlinien, aber sie treffen unterschiedliche Entscheidungen darüber, wie Platz priorisiert werden soll - und vielleicht wie viel Platz für das Styling geopfert werden soll. Das Modell Y ist im Wesentlichen eine Hochdachversion des Modells 3, und sein Äußeres wurde so gestaltet, dass es sauber und einfach ist. Es ist ein No-Drama-Design, das schon nach wenigen Schritten elegant und sportlich aussieht.

Basierend auf frühen Bildern verfolgt der Mach-E einen anderen Ansatz. Es sieht ganz nach Mustang aus, mit einer Coupé-ähnlichen Dachlinie, ausgestellten hinteren Kotflügeln und einer gut geformten Karosserie, die viel Ausdruck mit Falten und Kurven bietet. Die verdunkelten Akzente und die drei aufrechten Rücklichter machen deutlich, dass dies Teil der Mustang-Familie ist, während das vordere Erscheinungsbild mit einem bündigen Teil anstelle eines Kühlergrills zeigt, dass sich unter der Motorhaube kein Verbrennungsmotor befindet.

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2021 Ford Mustang Mach-E Leck

Im Inneren verfügt der Mustang über einen großen vertikal ausgerichteten Touchscreen sowie einen kleineren, dünnen, horizontal ausgerichteten „Bildschirm“. Das Armaturenbrett sieht niedrig und sauber aus, mit Lüftungsschlitzen, die in eine dünne horizontale Gürtellinie gedrückt werden, und wenigen anderen Tasten oder Bedienelementen.

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Tesla Model Y.

Das Interieur des Modells Y wurde direkt vom Modell 3 entlehnt (die beiden teilen sich etwa 75 Prozent ihrer Teile, und ein Blick ins Innere unterstreicht dies wirklich). Erwarten Sie also dasselbe sehr einfache Interieur - entweder charmant einfach oder stark und eintönig. je nachdem, wie Sie es sehen - vielleicht mit ein paar neuen Materialien akzentuiert. Basierend darauf, wie Ford seine Proportionen im Vergleich zu Tesla eingestellt hat, erwarten wir, dass der Mach-E etwas weniger hinteren Sitzplatz als der Tesla hat - und die vorläufige Laderaumbewertung von 59, 6 Kubikfuß für den Mach-E gegenüber 66 Kubikfuß Füße für das Modell Y könnten dies nur bestätigen.