Anonim

Die neue elektrische Mainstream-Limousine von BMW nimmt Gestalt an. Mit der Entwicklung hat der Autohersteller genügend Informationen veröffentlicht, um deutlich zu machen, dass er die neuesten Angebote von Tesla sehr ernst nimmt.

Wie ernst? Probieren Sie 530 PS und 300 Meilen Gesamtreichweite für das Top-Trimm-Modell sowie einen 80-Kilowattstunden-Akku, der auf der neuen Architektur der 5. Generation von BMW basiert und leichter und kompakter ist als die Batterien der aktuellen Generation EVs und PHEVs. Laut BMW vereint die Technologie der fünften Generation Motor, Getriebe und Leistungselektronik im Wesentlichen unter einem einzigen Gehäuse und wechselt zu Elektromotoren, für die keine Seltenerdmaterialien mehr benötigt werden.

Der i4 kann 150 Kilowatt Gleichstrom schnell aufladen, was laut BMW in nur 35 Minuten 80 Prozent seiner Gesamtladung liefern kann. Im EPA-Zyklus der USA sollte die Variante mit der größten Reichweite des i4 mit einer einzigen Ladung mindestens 300 Meilen weit fahren können.

BMW lässt i4-Prototypen bereits in der realen Welt testen, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass die Maultiere von BMW die endgültige Serienkarosserie des i4 tragen. BMW hat bereits angekündigt, dass das Äußere des i4 auf dem i Vision Dynamics-Konzept der Frankfurter Automobilausstellung 2017 basiert.

Der i4 wird Teil der nächsten 4er-Familie sein. Es wird erwartet, dass es eng mit dem 4er Gran Coupé verwandt ist, aber möglicherweise höher sitzt, um Platz für Batterien über den Achsen zu schaffen (und nicht nur zwischen ihnen). Die Plattform wird mit ICE-Varianten des neuen 4er und 3er geteilt, da BMW weiterhin die Grenzen zwischen seinen benzinbetriebenen Autos und speziellen Elektrofahrzeugen verwischt.

Eines ist sicher: Der BMW i4 wird nicht das Konzept sein, das auf der Los Angeles Auto Show 2012 der Welt vorgestellt wurde. Das Relikt der Marke "i" von BMW sollte ein Coupé sein, das zwischen dem bestehenden i3 (der ersatzlos eingestellt werden soll) und dem i8-Sportwagen eingesetzt wurde. Da BMW seine Bemühungen zur Elektrifizierung seiner Mainstream-Modelle beschleunigt, werden Fahrzeuge der Marke "i" nicht mehr ihre eigene Produktpalette sein.