Anonim

Chinas Evergrande reduziert seine Investitionen in Elektrofahrzeuge dank des verlangsamten Absatzes umweltfreundlicher Autos erheblich.

Evergrande investierte in diesem Jahr rund 2, 9 Milliarden US-Dollar in EV-Projekte. Diese Zahl wird 2020 auf 2, 1 Milliarden US-Dollar und 2021 auf 1, 4 Milliarden US-Dollar sinken, berichtet die South China Morning Post. In China gingen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Oktober um 46 Prozent zurück. Evergrande arbeitet noch an seinem eigenen EV, dem Hengchi 1, den es nächstes Jahr auf den Markt bringen will. Der Verkauf beginnt im Jahr 2021.

Die Investitionsgeschichte des Unternehmens ist felsig und an einen bekannten Namen mit einer ähnlich verwickelten Hintergrundgeschichte gebunden: Faraday Future. Evergrande trat im Rahmen der Wiederbelebung von Faraday Future in Kalifornien auf die Bühne. Evergrandes Investition in das US-Startup war mit Bedingungen verbunden. Bevor der Geldgeber 300 Millionen US-Dollar an versprochenem Kapital liefern würde, müsste der bedrängte Faraday Future-CEO Jia Yueting beiseite treten.

Jia, der sich von früheren EV-Venture-Schulden befreien wollte, stimmte den Bedingungen von Evergrande zu. Was folgte, war eine Reihe bizarrer Wendungen, die in einer Klage von Faraday Future gegen seinen Unterstützer gipfelten, nachdem Evergrande sich geweigert hatte, das versprochene Geld aufzubringen, und behauptete, Jia habe das Unternehmen tatsächlich immer noch hinter den Kulissen geführt.

Nach dem Streit mit Faraday Future wandte sich Evergrande an National Electric Vehicles Sweden, das chinesische Unternehmen, das die restlichen Reste von Saab gekauft und auf der Grundlage der eingestellten 9-3-Architektur Elektrofahrzeuge für seinen Heimatmarkt gebaut hat.