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Rivian könnte einen kommenden elektrischen SUV von Lincoln bauen. GM diskutierte über Barrieren für Elektrofahrzeuge. BMW und VW sprechen darüber, wie sie sich auf die Details konzentrieren, obwohl sie keine Batteriezellen herstellen. Und tragen Uber und Lyft zu Umweltverschmutzungsproblemen in Großstädten bei? Dies und mehr heute bei Green Car Reports.

Das erste Fahrzeug, das Ford durch eine Partnerschaft mit dem Elektro-Lkw-Hersteller RIvian erhalten soll, soll laut einem Bericht einen Lincoln erhalten.

Obwohl BMW und Volkswagen nicht beabsichtigen, Batteriezellen für ihre Elektroautos herzustellen, wollen sie ein hohes Maß an Kontrolle über den Engineering- und Zellauswahlprozess sowie die gesamte Lieferkette.

GM-Präsident Mark Reuss äußerte sich Anfang dieser Woche in einem für CNN verfassten Kommentar, in dem die Reichweite, die Infrastruktur und die Kosten von Elektroauto-Barrieren mit einer Reichweite von 300 Meilen zusammengefasst wurden, in der die Verbraucher beginnen, Elektrik zu bevorzugen. GM hat dieses Produkt jedoch noch nicht.

Laut einer neuen Analyse und Kampagne, die vom Sierra Club und der europäischen Gruppe Transport & Environment unterstützt wird, tragen die Hagelschifffahrtsunternehmen Uber und Lyft zu den Problemen der Luftverschmutzung bei. Uber, der in dem Bericht besonders kritisiert wurde, sagt, dass er seine Dienste in den öffentlichen Nahverkehr integrieren will.

Werfen Sie auf unserer Begleiterseite einen Blick auf die Stars und die Nebendarsteller der LA Auto Show, die dieses Jahr kleine Frequenzweichen wie den Toyota RAV4 Prime und Elektrofahrzeuge wie den Ford Mustang Mach-E schwer wiegen.