Anonim

Welcher Autohersteller hat sich für ein Werk mit dem Batterieriesen LG Chem entschieden?

Und warum engagiert sich Toyota wieder so für Hybride und nicht für Elektroautos?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 6. Dezember 2019.

Sono Motors strebt an, ein kompaktes Auto herzustellen, das hauptsächlich mit Sonnenkollektoren betrieben wird. Wir haben das Unternehmen gefragt, wie sich die Pläne für den Bau bereits im nächsten Jahr in einem ehemaligen Saab-Werk in Schweden entwickeln, indem wir tatsächlich am Hauptsitz in München vorbeischauen.

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Lichtjahr Eins

Anfang der Woche berichteten wir darüber, wie sich das niederländische Solarauto-Startup Lightyear auf Effizienz konzentriert und die Botschaft, dass es nicht so stark von der Infrastruktur abhängig sein wird. Es wurde ein Tesla-Manager eingestellt, der für die Einführung von Modell 3 in Europa verantwortlich ist.

In anderen bevorstehenden Produktnachrichten gab Polestar am Montag bekannt, dass die Produktion seines Elektroautos Polestar 2 in einem neuen Werk in Luxiao, China, hochgefahren wird. Das Unternehmen bestätigte, dass der 2 im nächsten Sommer in den USA eintreffen wird.

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Polestar 2

Der Audi E-Tron erhält in Europa einen Reichweitenschub - einer, der es für das Modelljahr 2020 höchstwahrscheinlich in die USA schaffen wird.

Die vollelektrische Frequenzweiche von Nissan ist längst überfällig - und jetzt vielleicht teurer als der Autohersteller zuvor angedeutet hatte. Berichte bestätigen, dass das Fahrzeug für die Marke Infiniti des Unternehmens und für Europa konzipiert wurde. Wird es nach dem Rückzug von Infiniti aus Europa eine günstigere Version geben?

Der Preis für Lithium-Ionen-Zellen ist im vergangenen Jahr erneut stark gesunken - sogar mehr als erwartet - und dies hat ein Unternehmen dazu veranlasst, seine Prognose zu verbessern, wann wir den packbasierten Zellpreis von 100 USD / kWh erreichen werden.

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2020 Porsche Taycan 4S

Erste Crashtestergebnisse wurden in dieser Woche für den Porsche Taycan veröffentlicht. Sowohl es als auch das Tesla Model X waren Beispiele für die Sicherheit von Elektroautos und erhielten eine Top-Fünf-Sterne-Euro-NCAP-Gesamtbewertung.

Die wahrscheinlich bedeutendste Unternehmensankündigung dieser Woche kam von einem Autohersteller, der sich kürzlich der kalifornischen Befugnis widersetzte, Elektrofahrzeuge zu beauftragen, aber eine erweiterte Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge unterstützte: General Motors. GM und LG Chem kündigten ein Joint Venture in Höhe von 2, 3 Milliarden US-Dollar zur Herstellung von Batterien in Ohio an. Einige davon werden unter anderem in den kommenden elektrischen Pickup des Autoherstellers fließen.

Wir haben uns auch die komplexen Gründe angesehen, warum Toyota sich als Gründer des Hybridmarktes gegen die Einführung von Elektroautos in den USA entschieden hat.

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2019 Guangzhou Auto Show

Die Guangzhou Auto Show in China zeigte eine breite Palette von Elektrofahrzeugen, die wir in den USA nie sehen werden - darunter einige von Marken, die wir gut kennen.

Elon Musk, CEO von Tesla, machte Anfang der Woche Kommentare, die die Aerodynamik als unerwartete Stärke für das stumpfe Cybertruck-Design bestätigen könnten.

Ja, Städte außerhalb von Kalifornien - zum Beispiel Chicago - verlangen ebenfalls, dass Wohn- und Eigentumswohnungen Parkplätze für das Aufladen von Elektrofahrzeugen bauen.

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Hyundai Nexo

Das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug Hyundai Nexo scheint Hyundai auf den richtigen Weg zu bringen, um Toyota beim weltweiten Verkauf von Wasserstofffahrzeugen zu überholen.

Die Region Los Angeles wartet nicht darauf, dass Bundes- oder Landesvorschriften die Anforderungen an Plug-in-Fahrzeuge erhöhen. Bis 2025 sollen 80 Prozent des Neuwagenabsatzes elektrisch sein.

Ein Guthaben von 250 US-Dollar für das schnelle Aufladen von EVgo bietet Nissan Leaf-Fahrern noch mehr Komfort auf der Straße.

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Volkswagen Typ 2 Elektroumbau

Volkswagen berichtete kürzlich, dass es 100.000 seiner e-Golf Elektroautos ausgeliefert hat; Die Ankündigung war ein schöner Abschied für das bald abgekündigte Modell und synchron mit dem elektrischen Typ-2-Microbus-Umbau von EV West mit handelsüblichen E-Golf-Komponenten.