Anonim

Bis zum vergangenen Jahr galt Norwegen als Randfall für die Einführung von Elektrofahrzeugen, eine Nation, in der weit verbreitete Anreize zu einer Situation geführt hatten, in der es pro Kopf mehr Besitzer und Fahrer von Elektroautos gibt als irgendwo sonst in der Welt Welt.

Norwegen, von dem wir festgestellt haben, dass es ungefähr so ​​groß ist wie der Landkreis Los Angeles, war der größte Markt für Elektroautos in Europa - und nach China die drittgrößte Nation der Welt für den Verkauf von Elektrofahrzeugen und den USA

Aber der Rest Europas scheint schnell aufzuholen. Ein typisches Beispiel ist das Kernland der europäischen Autoindustrie, Deutschland. Obwohl Deutschland in Bezug auf die Pro-Kopf-Elektrofahrzeuge bei weitem nicht in der Nähe von Norwegen liegt, scheint es, dass der Gesamtumsatz mit Elektrofahrzeugen über Norwegen hinaus ansteigen wird.

Laut Bloomberg wurden unter Berufung auf die Transportagenturen beider Länder bis November 57.533 Elektrofahrzeuge in Deutschland und 56.893 in Norwegen verkauft.

Norwegen hat seit 2010, als der Nissan Leaf auf den Markt kam, und lange vor der Geburt des Elektroautoherstellers Think und seiner städtischen Elektrofahrzeuge einen höheren Absatz von Elektrofahrzeugen als jedes andere europäische Land.

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Die Bundesbehörde für Kraftfahrzeuge und Verkehr meldet, dass 1, 0 Prozent der 3.435.778 oder rund 34.000 Neuzulassungen im Land im Jahr 2018 Elektrofahrzeuge waren.