Anonim

Veränderung kommt, aber nicht immer so, wie Sie es erwarten.

Das ist eine Lehre, die aus den Tiefen des Mainstream-Fahrzeugmarktes auftaucht, wenn wir uns die Arten von umweltfreundlichen Autos ansehen, die wir bis zum Ende des Jahrzehnts erwartet haben, und was wir tatsächlich bekommen haben.

Mit jedem Modelljahr scheinen erschwingliche Elektrofahrzeuge trotz der unerwartet schnellen Verbesserungen der Erschwinglichkeit der Lithium-Ionen-Batterietechnologie nicht näher zu kommen. Wer glaubte, dass es Jahre nach der Einführung des Chevrolet Volt so viele Plug-in-Hybridmodelle geben könnte, die Schwierigkeiten haben, auch nur 20 Meilen elektrische Nennreichweite zu erreichen?

Wie wir am Montag mit unserer Liste der Kandidaten für Green Car Reports Best Car To Buy 2020 unterstrichen haben, mussten wir in diesem Jahr wie im letzten Jahr alle Nominierten einen emissionsfreien Auspuffmodus anbieten, der für 32 Meilen oder mehr geeignet ist, wenn ein Stecker in Hybrid oder 100 Meilen oder mehr, wenn ein Elektrofahrzeug.

Regelmäßige Leser von Green Car Reports, so vermuten die Redakteure, könnten die Liste der Fahrzeuge, die dieses Jahr nicht gekürzt wurden - und das Drama über das Warum - interessanter finden als die Liste der Fahrzeuge, die das Finale erreicht haben.

Der Kia Soul EV und der Mercedes-Benz EQC mussten beide unsere Kriterien erfüllen, wurden dann jedoch von ihren jeweiligen Mutterunternehmen um ein Jahr oder mehr verzögert. Basierend auf dem neuesten Timing, das für beide Modelle veröffentlicht wurde, wird auch nächstes Jahr keiner von beiden ein Konkurrent sein.

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2020 Mini Cooper Countryman SE All4

Aktualisierte Plug-In-Hybride von Audi, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Mini und Porsche hätten, selbst wenn sie früh genug zum Verkauf angeboten worden wären, keine 32-Meilen-Grenze für Plug-In-Hybride erreicht. Dies gilt auch für überarbeitete Versionen des Kia Niro Plug-In-Hybrids und des Hyundai Ioniq Plug-In-Hybrids, die unseren 32-Meilen-Grenzwert für Plug-In-Hybride wahrscheinlich immer noch nicht erreichen.

Der BMW i3 und der Chevrolet Bolt EV boten in diesem Jahr mehr Reichweite, aber beide unterschieden sich in anderen Bereichen nicht wesentlich, um unsere Kriterien zu erfüllen. Ebenso baute der Nissan Leaf Plus auf dem für 2018 eingeführten überarbeiteten Leaf auf und wurde auf andere Weise nicht wesentlich verändert - obwohl wir sehen, dass er ein breiteres Spektrum von Anforderungen erfüllt.

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2019 Nissan Leaf Plus

Der Hyundai Ioniq Electric mit seiner größeren Reichweite von 170 Meilen und seiner Auffrischung wird wahrscheinlich nächstes Jahr auf unserer Liste stehen. Aber der Mini Cooper SE wird unseren Schnitt nicht schaffen, wenn seine tatsächliche EPA-Reichweite in der Nähe der erwarteten 114 Meilen liegt.

Und dann waren da noch die Hybriden. Fünf neue Hybridmodelle erfüllten unsere Anforderungen an die Verfügbarkeit und verwalten die Kraftstoffeffizienzwerte an oder nahe der Spitze ihrer jeweiligen Klassen:

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2020 Ford Escape Hybrid

Ford Escape Hybrid . Nachdem Ford versucht hat, dem Prius zu folgen und mit seinem C-Max ein breiteres Netz für Green-Car-Käufer zu schaffen, kehrt der Autohersteller dieses Jahr zu seinen Wurzeln zurück - stattdessen mit einer neuen Version des Escape Hybrid. Dieser schafft derzeit die beste kombinierte EPA-Bewertung seiner Klasse mit bis zu 41 mpg im Frontantrieb. Der Escape Plug-In Hybrid, der im nächsten Jahr fällig wird, wird voraussichtlich bis zu 30 Meilen fahren, sodass er möglicherweise nicht ganz 32 Meilen von unserem Grenzwert für PHEVs entfernt ist.

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2020 Ford Explorer Hybrid

Ford Explorer Hybrid . Der Ford Explorer wurde für 2020 komplett überarbeitet und zum ersten Mal in einer Hybridversion angeboten. Ford geht dieses Hybridsystem auf eine völlig andere Weise an als beim Escape Hybrid. Hier gibt es einen V-6-Motor und ein 10-Gang-Automatikgetriebe mit einem 44-PS-Elektromotor, und der Motor kann in die Mischung eingekuppelt oder aus dieser herausgekuppelt werden. Das Ford-System, das zusammen 28 mpg verdient, wurde für das Abschleppen und Ziehen entwickelt. Es ist daher die erste Wahl für diejenigen, die den Explorer als LKW oder ernsthafte Familien-Roadtrip-Maschine verwenden möchten.

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2019 Lexus UX (UX250h E-Four Hybrid)

Lexus UX250h . Der UX250h, die Hybridversion des UX Compact Crossover - ein Fließheck mit etwas höherer Fahrhöhe - ist im Wesentlichen die luxuriösere Alternative zum Prius und ersetzt für die US-Aufstellung effektiv das CT-Fließheck. Die kombinierte EPA-Bewertung ist mit 42 mpg bei weitem nicht so gut, aber die Kabine emuliert die größerer Lexus-Modelle.

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2020 Toyota Corolla Hybrid

Toyota Corolla Hybrid . Das meistverkaufte (kumulative) Typenschild der Welt erhält 2020 endlich eine Hybridversion für die USA. Mit der neuesten Version von Toyotas Hybridsystem vom Prius (entspricht einer Bewertung von 52 mpg) und dem stark verbesserten Design, Interieur, Handling und Fahrqualität des überarbeiteten 2020 Toyota Corolla. Der Corolla ist nicht nur der Corolla, sondern stellt auch die Frage, warum wir einen Prius wollen oder brauchen.

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2019 Toyota RAV4 Hybrid - Bestes Auto zum Kauf 2020

Toyota RAV4 Hybrid . Der RAV4 Hybrid ist der kompromisslose Weg, um eine wirtschaftliche Frequenzweiche zu erhalten, die sowohl für den täglichen Familiendienst als auch durch tiefe Winterschneefälle geeignet ist. Toyotas Hybridsystem im allradgetriebenen RAV4 ist ein Over-the-Road-System, dh es gibt keine mechanische Verbindung zu den Hinterrädern, sondern einen leistungsstarken Motor / Generator. Mit 40 mpg kombiniert ist es mit dem Escape Hybrid für den Allrad-SUV mit der höchsten Kilometerleistung ohne Ladeanschluss verbunden.