Anonim

Autohersteller haben sich zunehmend auf die Idee eingestellt, den CO2-Fußabdruck und die Emissionen in ihrer Herstellung und ihren Emissionen zu reduzieren, und Autokäufer sind anspruchsvoller und anspruchsvoller geworden. Wir freuen uns, die Anforderungen für unsere Green Car Reports Best Car To Buy eng genug gemacht zu haben um auf einige ausgewählte Fahrzeuge zu verweisen.

Um einen sehr starken Filter fortzusetzen, der letztes Jahr zum ersten Mal angewendet wurde, mussten Fahrzeuge angeschlossen werden und für einen erheblichen Teil des täglichen Fahrens in einem emissionsfreien Auspuffmodus betrieben werden können.

Um zusammenzufassen, warum wir die Plug-In-Anforderung haben, sind die umweltfreundlichsten neuen Fahrzeuge heute elektrisch. Laut der Union of Concerned Scientists entspricht der durchschnittliche EV, der heute in den USA mit Strom fährt, (in Treibhausgasemissionen) einem herkömmlichen Benzinmodell mit 80 mpg. In einigen Regionen beträgt diese Zahl aufgrund schmutzigerer, weniger effizienter Kohlekraftwerke nur 38 mpg. Fortschritte bei der Stromerzeugung unterstreichen jedoch, dass Elektrofahrzeuge während ihrer gesamten Lebensdauer immer sauberer werden, während die zusätzlichen Kohlenstoffemissionen bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen einen kleinen Bruchteil ihrer gesamten CO2-Emissionen auf Lebenszeit ausmachen.

Was nun unsere Forderung anbelangt, für „einen erheblichen Teil des täglichen Fahrens“emissionsfrei zu sein, mussten wir einige Grenzen setzen. Basierend auf dem durchschnittlichen amerikanischen Hin- und Rückweg von 31, 5 Meilen aus der American Driving Survey 2016 von AAA haben wir nur Plug-in-Hybride mit einer EPA-bewerteten Reichweite von 32 Meilen (nur elektrisch) oder mehr in Betracht gezogen.

Es gab wieder keine neuen Plug-in-Hybridmodelle, die diese Anforderung erfüllten. Der 2020 Karma Revero GT tut es, aber er war im Oktober noch nicht verfügbar (oder EPA-bewertet) (und nächstes Jahr werden wir zum Beispiel den 2021 Toyota RAV4 Prime haben).

Bei vollelektrischen Fahrzeugen haben wir uns - hauptsächlich zum Testen der Logistik - erneut auf Modelle mit einer EPA-Reichweite von 125 Meilen oder besser beschränkt. Das würde 100 Meilen oder besser bringen, wenn es unterwegs zu 80 Prozent schnell aufgeladen würde.

Um sich für das Best Car To Buy von Green Car Reports zu qualifizieren, mussten uns Fahrzeuge mindestens im Oktober 2019 zum Testen zur Verfügung gestellt und im Januar 2020 zum Verkauf angeboten werden.

Fahrzeuge mussten zumindest auf Bestellung für Kunden in den kontinentalen USA verfügbar sein. Diese Anforderung ist sehr differenziert und wurde von Fall zu Fall (einschließlich früherer Produkte) geprüft - in einigen Fällen je nachdem, welche Führungskräfte sie hatten angegeben.

Vergiss nicht, sie müssen neu sein

Am wichtigsten ist vielleicht, dass ein Modell im Vergleich zum vorherigen Modelljahr neu oder grundlegend aktualisiert werden muss.

Ja, das schließt aus, dass das letztjährige Modell, das Tesla Model 3, erneut der Gewinner ist. Aber wenn für Tesla alles nach Plan läuft, wird das Modell Y nächstes Jahr ein Konkurrent sein - mit vielen anderen neuen Elektrofahrzeugen.

Das machte die Wahlbeteiligung etwas spärlich, und wir hatten eine längere Liste von Konkurrenten erwartet. Der Kia Soul EV und der Mercedes-Benz EQC sind zwei Fahrzeugmodelle, die wir erwartet haben und die immer wieder verspätete Ausrutscher ziehen.

Ein letzter Haftungsausschluss und eine letzte Erinnerung: Die Vorstellung, was ein „grünes Auto“ausmacht, ist keine starre Definition. Es ist etwas, das sich mit der Zeit ändert und je nach Ihren Bedürfnissen und Ihrem Standort variiert. Bei Green Car Reports erkennen wir voll und ganz an, dass die umweltfreundlichere Wahl für einige ländliche Familien beispielsweise die Wahl eines Hybrids anstelle eines großen V-8-SUV sein könnte. und wir schimpfen nicht damit, dass einige nicht in der Lage sind, die Entscheidungen zu treffen, die diejenigen mit einfachem Zugriff auf das Ladegerät genießen.

Unsere Anforderungen lassen ohne weiteres nur drei Modelle in alphabetischer Reihenfolge als Nominierte übrig:

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2019 Audi E-tron

Audi E-Tron . Der deutsche Autohersteller Audi hat ein überzeugendes, sehr zufriedenstellendes Luxusfahrzeug produziert, das zwischen seine bestehenden Modelle passt und ansprechend ist, ohne zu wissen, dass es elektrisch ist. Der E-Tron startet bei 75.795 US-Dollar (ohne Berücksichtigung der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in einem dieser Preise) und hat eine offizielle Reichweitenbewertung von nur 204 Meilen. Audi hat ein ziemlich gutes Argument dafür vorgebracht, dass Konsistenz in Reichweite und Aufladung Priorität hat, und der E-Tron kann mit einem CCS-Schnellladegerät in 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 52 Meilen erreichen. Der E-Tron ist in den USA erhältlich

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2019 Kia Niro EV

Kia Niro EV . Der Niro EV ist eine platzsparende kompakte Frequenzweiche, die mit einer 64-kWh-Batterie eine Reichweite von 239 Meilen erreicht. Wie bei den meisten anderen Kia-Modellen ist es ein starker Wert und mit 39.495 US-Dollar der preisgünstigste Konkurrent in diesem Jahr. Verfügbarkeit ist ein Problem; Der Niro EV ist derzeit offiziell in 12 Bundesstaaten auf Lager, obwohl Kia sagt, dass er bei jedem US-Händler speziell bestellt werden kann. Als letzte Erinnerung an den Niro EV sind er und andere Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia die einzigen, die sich Teslas Vorrang in Bezug auf Effizienz, Reichweite und optimale Nutzung der heutigen Lithium-Ionen-Batterietechnologie nähern.

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2020 Porsche Taycan

Porsche Taycan . Der Taycan ist ein Hochleistungsauto, aber er betritt auch Neuland für Elektrofahrzeuge als erstes Serienauto, das mit einer 800-Volt-Architektur entwickelt wurde. Mit einer Spitzenladezeit von 22, 5 Minuten von 5 bis 80 Prozent ist der Taycan das Aushängeschild, das Ladesystemen einen guten Grund bietet, ihre Hardware zu aktualisieren. In seiner "Basis" -Form startet der Taycan 4S bei 105.150 US-Dollar. Der Taycan ist in den USA erhältlich, aber die meisten Autos werden zunächst vorbestellt.

Jedes Jahr versammeln sich unsere Mitarbeiter an einem unbekannten Ort und bewerten die Finalisten und ihre grünen Referenzen. Wir diskutieren so viel wie möglich über reale Probleme wie die einfache Aufladung und die Zugänglichkeit von Technologie.

In der Zwischenzeit würden wir gerne Ihre Kommentare zu den diesjährigen Tipps hören. Wir werden uns mit detaillierteren Beiträgen, den technischen Daten und unseren fahrerischen Eindrücken zu jedem dieser Nominierten sowie vielem mehr befassen.