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Trotz der starken Unterstützung für die Verlängerung und Ausweitung der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge des Bundes scheinen die Bemühungen im Oval Office in Washington, insbesondere in Washington, keinen Saft mehr zu haben.

Der Vorschlag, der im November von zwei Parteien im Senat unterstützt wurde, wurde am Montag aus einem massiven Bundesausgabengesetz von 1, 4 Billionen US-Dollar herausgeschnitten, das diesen Monat verabschiedet werden soll - aufgrund dessen, was die Senatorin von Michigan, Debbie Stabenow, als "extremen Widerstand" des Weißen Hauses bezeichnete nach Bloomberg.

Es hätte die bestehende Obergrenze von 200.000 förderfähigen Verkäufen (Plug-in-Hybride oder Elektrofahrzeuge) auf 600.000 erhöht und gleichzeitig die maximale Gutschrift von derzeit 7.500 USD auf 7.000 USD gesenkt und eine Steuergutschrift für Brennstoffzellenfahrzeuge wieder eingeführt. Es gab eine lange Liste von Unterstützern für den Vorschlag, einschließlich der Autoindustrie, des Versorgungssektors und natürlich der Umweltgruppen.

Die beiden Autohersteller, die wie heute am stärksten von der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge betroffen sind, sind die beiden Autohersteller, die weit mehr Plug-in-Fahrzeuge verkauft haben als andere: Tesla und General Motors.

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2020 Chevrolet Bolt EV, düstere Nitch, Washington

GM ist wahrscheinlich am stärksten von der vom Weißen Haus vorgeschriebenen Rücknahme der Kreditverlängerung betroffen, da das einzige Elektrofahrzeug, das derzeit in Amerika verkauft wird, ein erschwingliches ist - der in den USA produzierte Chevrolet Bolt EV, für den 7.500 US-Dollar eine große Beeinträchtigung darstellen Lebensfähigkeit.

Der Kreditbetrag, der von denjenigen beansprucht werden kann, die Tesla-Fahrzeuge abholen, ist im Juli 2019 auf 1.875 USD gesunken. Nach dem 31. Dezember 2019 wird er für Tesla-Käufer vollständig auslaufen. Der Kreditbetrag von GM ist im Oktober auf 1.875 USD gesunken wird nach März 2020 komplett ausgehen.

Beide Autohersteller haben bereits die Verkaufsgrenze von 200.000 qualifizierten Plug-in-Fahrzeuglieferungen erreicht. In dem jährlichen Quartal, in dem ein Autohersteller diese Summe erreicht hat, sinken die Kredit-Sonnenuntergänge für anwendbare Lieferungen mit einem schrittweisen Rückgang alle zwei jährlichen Quartale - 3.750 USD für sechs Monate, dann 1.875 USD für sechs Monate.