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Forscher in Australien sagen, dass Fortschritte bei der Haltbarkeit von Kathoden dazu führen könnten, dass Lithium-Schwefel-Batterien für Elektrofahrzeuge bald Realität werden.

Die Nachricht wurde am Freitag von IEEE Spectrum nach einem am Montag von Forschern der Monash University in Science Advances veröffentlichten Artikel veröffentlicht.

Untersuchungen haben ergeben, dass das geringere Gewicht und die günstigeren Produktionskosten von Lithium-Schwefel diese Batterien für Transportzwecke attraktiv machen würden. Bisher waren Lithium-Schwefel-Batterien jedoch nicht in der Lage, viele Lade- / Entladezyklen zu bewältigen. Laut Wissenschaftlern schwellen die Schwefelkathoden in diesen Batterien während der Entladezyklen mit Lithiumionen an und ziehen sich beim Laden zusammen. Dies führt zu extremer Kathodenkorrosion, die den Lebenszyklus dieser Batterien verkürzt.

Gemäß IEEE Spectrum fallen diese Kathoden in etwa 40 bis 50 Ladezyklen auseinander.

Die Forscher der Monash University sagen, dass sie jetzt eine robustere Kathode für Lithium-Schwefel-Batterien hergestellt haben, die viel mehr Lade- und Entladezyklen bewältigen kann, indem sie den Platz für die Kathoden vergrößern, indem sie die Menge des verwendeten Bindemittels reduzieren.

"Dies lässt mehr Raum für die Anpassung an die Änderungen in der Struktur und die daraus resultierenden Spannungen", sagte der Maschinenbau- und Luftfahrtingenieur Mahdokht Shaibani gegenüber IEEE Spectrum. "Infolgedessen behält die Schwefelelektrode ihre Integrität über einen längeren Zeitraum bei."

Die großen Beutelzellen der Gruppe hielten 100 Zyklen und die Gruppe sagt, dass sie innerhalb von zwei bis vier Jahren möglicherweise eine Batterie haben, die für den Markt geeignet ist.