Anonim

Fußgängerwarntöne für Elektroautos sind manchmal eine lustige Erweiterung des Fahrzeugs; Aber sie stimmen häufiger nicht mit dem Rest der Erfahrung überein - ein bisschen wie eine Bongotrommel in der Oper oder eine geekige Science-Fiction-Referenz, die mitten im Golfausflug weggeworfen wird.

Kurz gesagt, Elektroautos sind leise, und deshalb ist es seltsam seltsamer, wenn sie Geräusche machen, als wenn sie nur laut sagen würden: „Pass auf!“

Dies könnte Teil der Motivation für die Ankündigung von Elon Musk, CEO von Tesla, sein, dass Autos bald in der Lage sein könnten, mit Menschen zu sprechen, „wenn Sie wollen“.

Teslas wird bald mit Leuten sprechen, wenn Sie wollen. Das ist echt. pic.twitter.com/8AJdERX5qa

- Buff Mage (@elonmusk), 12. Januar 2020

In einem begleitenden Video-Snippet können Sie kichernd eine Stimme hören: "Nun, stehen Sie nicht nur da und starren Sie, hüpfen Sie hinein."

In Tesla-Modellen werden dem Sentry-Modus mehr externe Audiofunktionen hinzugefügt, was laut Musk "für einige epische Räuberverwirrung sorgen wird".

Musk wies darauf hin, dass die Fahrer natürlich auch in die allgemeine Richtung anderer furzeln könnten.

Dieser Redakteur hingegen kann nicht aufhören, darüber nachzudenken, was das "Nein, du gehst!" Ein Clip aus Portlandia [unten] könnte mit einer solchen Funktion vergleichbar sein.

Ein solches Merkmal kann in Elektroautos auf verschiedene Weise von Nutzen sein - als eine Möglichkeit für den Fahrer, nach Belieben außerhalb des Fahrzeugs zu kommunizieren oder als Hupe oder Mundstück oder vielleicht als Mittel, um den Lärm der Stadt mit Sicherheit zu durchbrechen Warnungen vom Auto an Fußgänger und Radfahrer.

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2018 Tesla Model 3 Langstrecken-Elektroauto, Straßentest im Großraum Atlanta, Februar 2018

Die Außenlautsprecher, die unter dem vorderen und hinteren Ende von Elektrofahrzeugen versteckt sind und für kreative Zweitverwendungen und potenzielle Merkmale von Ostereiern offen sind, werden in den USA und in Europa von Fußgängeralarmregeln vorgeschrieben. Die aktuellen US-Vorschriften bieten Autoherstellern viel Flexibilität bei Fußgängergeräuschen, aber eine Roboterstimme - oder eine andere normal klingende Stimme - wäre als einsamer Fußgängeralarm nicht zulässig. In Europa sind diese Geräusche erforderlich, um Verbrennungsgeräusche genauer nachzubilden.

Die Autohersteller sind so weit gegangen, ihre Fußgängeralarmgeräusche innerhalb der Anforderungen zu „basteln“, um eine Stimmung zu erzeugen. Ford zum Beispiel hat seinen gewählten Sound als "flüssig, akkordartiger als das, was Sie in der Branche hören" beschrieben.