Anonim

Ein Entwurf der endgültigen Regelung für den Plan der Trump-Regierung zur Lockerung der nationalen Vorschriften zum Kraftstoffverbrauch befindet sich derzeit in der Überprüfung des Weißen Hauses, wobei von 2021 bis 2026 eine jährliche Erhöhung der Kilometerleistung um 1, 5% erforderlich ist.

Es umfasst nun die Übertragung des bestehenden Rahmens für die Berechnung der Flottenmittelwerte sowie das derzeitige System, das die Autohersteller dazu anregt, mehr Hybride und Plug-in-Hybride zu produzieren, als nur die Auswirkungen auf die Flottenmittelwerte. Die Nachricht kommt laut einem Bloomberg-Bericht Anfang dieser Woche, in dem drei Personen genannt werden, die mit der Maßnahme vertraut sind und um Anonymität gebeten haben.

Image

Gesundes MPG

Ursprünglich hatte die Trump EPA vorgeschlagen, die Kraftstoffeffizienzanforderungen für Fahrzeuge auf dem Niveau von 2020 einzufrieren, was bis 2026 einen Flottendurchschnitt von 37 MPG erreicht hätte, im Vergleich zu den Regeln der Obama-Ära, die bis dahin einen Flottendurchschnitt von etwa 50 MPG erforderten - einschließlich einer irreführenden Die Erhöhung des Anreizes gilt für Hybride und PHEVs. Der aktuelle Vorschlag würde sie auf nur 42 mpg bringen, einschließlich dieses aktuellen Rahmens.

Die Pläne für die Überarbeitung wurden im vergangenen Sommer nach einer Reihe negativer Kommentare zum vollständigen Einfrieren ausgesetzt, darunter Briefe von Gouverneuren aus 23 Staaten, darunter einige politische Schlachtfelder von Trump.

In der Zwischenzeit, im vergangenen Juli, hat die Regierung die Geldbußen wegen Nichteinhaltung auf nur 5, 50 USD pro 0, 1 mpg pro Auto eingefroren - das Niveau, auf das sie 1997 festgelegt worden waren - anstelle der 14 USD pro 0, 1 mpg, die festgelegt worden waren.

Image

Audi e-tron auf der Golden Gate Bridge

Darüber hinaus versucht die EPA, die Ausnahmeregelung aufzuheben, die es Kalifornien ermöglicht, seine eigenen Treibhausgasstandards festzulegen.