Anonim

Schnell! Listen Sie alle Autofabriken in den USA auf, die nur Elektrofahrzeuge produzieren.

Es ist wirklich eine Trickfrage, denn heute gibt es nur eine. Das ist das Tesla-Montagewerk in Fremont, Kalifornien, in dem die drei EV-Modelle des Unternehmens gebaut werden.

Am Montag kündigte GM an, dass die USA eine weitere All-EV-Anlage erhalten werden. Das Unternehmen wird 2, 2 Milliarden US-Dollar für den Umbau seines bestehenden Werks in Detroit-Hamtramck ausgeben, um nur batterieelektrische Fahrzeuge zu bauen. GM sagte, dass die Vollbeschäftigung im Werk auf 2.200 Arbeitsplätze prognostiziert wird, gegenüber nur 900 im heutigen Werk.

Die Ankündigung wurde letzte Woche von The Detroit News, einer lokalen Zeitung, die für ihre Berichterstattung in der Branche bekannt ist, in der Vorschau gezeigt.

Elektrofahrzeuge sind eine geeignete Wiederverwendung für ein Werk, dessen Zukunft zweifelhaft war: Von 2010 bis Anfang 2019 wurden bei „D-Ham“zwei Generationen von Chevrolet Volt-Plug-in-Hybrid-Schrägheckmodellen gebaut, ebenso wie der teure, erfolglose Cadillac ELR-Plug- von 2014 bis 2016 im Hybrid-Luxuscoupé. GM hat den Chevy Volt vor etwa einem Jahr getötet und kam zu dem Schluss, dass seine Zukunft in vollelektrischen Fahrzeugen ohne Verbrennungsmotor mit erweiterter Reichweite liegt.

Heute wird das Werk in Hamtramck die Produktion von zwei alternden großen Limousinen, dem Chevrolet Impala und dem Cadillac CT6, einstellen. Das wird Ende Februar passieren. Anschließend wird die Anlage für „mehrere Monate“stillgelegt, um eine neue Generation von batterieelektrischen Fahrzeugen umfassend umzurüsten.

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2008 HUMMER H3 4WD 4-türiger SUV Alpha Grille

Elektrischer Pickup, autonomer Shuttle

Was werden diese Fahrzeuge sein? GM sagte, Hamtramck werde letztendlich eine "Vielzahl von vollelektrischen Lastwagen und SUVs" produzieren. Während das Unternehmen keine zugrunde liegenden Plattformen spezifizierte, wird die Anlage für mehrere Fahrzeuge umgerüstet, die auf der GM-Elektrofahrzeugarchitektur „BEV3“basieren.

(BEV1 war der Chevrolet Spark EV, und BEV2 ist der Chevy Bolt EV, was bedeutet, dass der GM EV1 BEV0 gewesen wäre. Verstanden?)

Insbesondere sagte GM, dass einer der neuen Elektrofahrzeuge, die in der Anlage gebaut werden, ein "elektrischer Pickup" sein wird, der Ende 2021 auf den Markt kommen soll. Das kürzlich angekündigte selbstfahrende Shuttle-Fahrzeug Cruise Origin wird "bald danach" in Hamtramck gebaut. das Debüt des EV-Pickups.

Der elektrische Pickup könnte ein GMC-Hummer sein, der die bekannte, aber polarisierende Marke von Militär-Lkw in eine Modellreihe unter dem GM-Luxus-Lkw-Label GMC verwandelt. Über den Truck ist wenig anderes bekannt - und die angebliche Wiederbelebung von Hummer könnte falsch sein -, aber achten Sie darauf, dass in den nächsten 18 Monaten in regelmäßigen Abständen kleine Informationen herauskommen.

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Cruise Origin fahrerloses Fahrzeug

Ein EV, den man nicht kaufen kann

Der Cruise Origin, der letzte Woche in San Francisco vorgestellt wurde, ist das erste dedizierte Fahrzeug, das GM für autonome Mitfahrgelegenheiten gebaut hat. Die Cruise Automation-Einheit des Unternehmens hat zwei Jahre lang Prototypen für einen solchen Service mit umgebauten Chevrolet Bolt EV-Schrägheckmodellen erstellt, die mit einer Reihe zusätzlicher Sensoren und Verarbeitungsgeräte ausgestattet sind. Im Gegensatz zu den „Cruise AV“-Versionen des Bolt hat der Origin jedoch kein Äquivalent zu einem Lenkrad.

Als der Origin Mitte Januar enthüllt wurde, sagte Cruise-CEO Dan Ammann, dass er "ein ziemlich hohes Maß an Sharing" mit den BEV3-Elektrofahrzeugen der nächsten Generation von GM biete - und auf derselben grundlegenden Plattform aufgebaut sei.

Trotzdem können Sie einen Cruise Origin nicht in Ihrer Einfahrt parken. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das ausschließlich für den Flottenbetrieb bestimmt ist und voraussichtlich ein Vielfaches der jährlichen Kilometerleistung von Fahrzeugen in Privatbesitz protokolliert. Der Cruise Origin, sagte Ammann, ist kein Produkt, das Sie kaufen. Es ist eine Erfahrung, die du teilst. “

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Rivian R1T

Zweiter oder dritter?

Mit der Ankündigung von GM wird Hamtramck zum ersten All-EV-Werk des Unternehmens. Tesla wird sicherlich nicht erwähnt, und es wird auch ein anderes Unternehmen ignoriert, dessen eigenes Werk für Elektrofahrzeuge ungefähr zur gleichen Zeit wie das von GM eröffnet wird.

Das wäre Rivian, das leise Startup, das neun Jahre im Stealth-Modus verbracht hat, bevor es im Herbst 2018 seinen elektrischen Pickup R1T in voller Größe und seinen elektrischen SUV R1S auf den Markt brachte.

Rivian wird in Kürze bekannt geben, wie viel der R1T und der R1S kosten werden, und behauptet, dass Zehntausende Menschen Einzahlungen in Höhe von 1.000 USD geleistet haben, um sich für seine Elektro-Lkw in Einklang zu bringen, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres produziert werden. Sie werden im Montagewerk in Normal, Illinois, gebaut, das der Hersteller von Elektrofahrzeugen vor einigen Jahren von Mitsubishi gekauft hat.

Die Lücke füllen

Da Tesla derzeit eine Marktkapitalisierung hat, die mehr wert ist als die der US-Hersteller General Motors und Ford zusammen, sind bestehende (und profitable) Autohersteller sowohl der Skepsis der Anleger als auch der Erwartung ausgesetzt, ihre Portfolios an Elektrofahrzeugen zu erweitern.

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Erster 2011 Chevrolet Volt, gebaut auf Produktionswerkzeugen im Werk Detroit Hamtramck, 31. März 2010

Die Ankündigung von Hamtramck am Montag richtet sich mehr an Investoren, Geschäftsanalysten und ein lokales Publikum als an die Community der Elektrofahrzeuge. Das Entwerfen, Testen und Starten von Fahrzeugen erfordert Zeit.

Vor einem Jahrzehnt bot GM unter dem damaligen Produktzaren Bob Lutz Reportern ein beispielloses Maß an Transparenz für den Entwicklungsprozess des ersten Plug-in-Hybrids von Chevrolet Volt. Aber diese Zeiten sind lange vorbei und das Unternehmen ist zu der typischen Geheimhaltung zukünftiger Produkte zurückgekehrt, die die meisten großen Autohersteller auszeichnet.

Da GM nicht bereit ist, wichtige Details über zukünftige Elektrofahrzeuge zu liefern - noch mehr als 18 Monate entfernt -, wird dies die Lücke mit Nachrichten über die zukünftige Fabrik dieser Fahrzeuge füllen. Genau das hat es getan.