Anonim

Die meisten heutigen Elektrofahrzeuge sind weit davon entfernt, Reichweitenangst zu verursachen. Die empfohlenen Ladestopps und intelligenteren Entfernungsmesser halten Sie von der roten Zone fern.

Aber manchmal, vielleicht ein- oder zweimal, wenn das Unerwartete eintritt, werden Sie Ihr Fahrzeug sowie Ihre Neigung zur Reichweitenangst auf die Probe stellen.

Welche Elektrofahrzeuge geben die größte Reichweite zurück oder kommen ihren Nennbereichen am nächsten, wenn Sie in einer echten Notlage sind? Das Team der britischen Autokaufseite Carwow machte sich daran, dies zu entdecken - mit einem Beißer eines begleitenden Videos, das Sie am Ende dieses Artikels mit dem Titel sehen können: „Wir haben diese Elektroautos gefahren, bis sie starben!“

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2019 Audi E-tron

Carwow sammelte einen Nissan Leaf Plus, einen Mercedes-Benz EQC, einen Jaguar I-Pace, einen Tesla Model 3 Langstrecken-Allradantrieb, einen Kia Niro EV und einen Audi E-Tron.

Das Testschema beinhaltete, sie zu 100 Prozent aufzuladen und sie dann über Nacht stehen zu lassen. Es wird berichtet, dass jedes der Testfahrzeuge etwas Ladung verloren hat (wie bei den Batteriekonditionierungsfunktionen), aber jedes von ihnen hatte mehr als 95 Prozent, als die Autos den Test starteten. Jedes Fahrzeug wurde im energieeffizientesten Modus gefahren, wobei die Klimaregelung auf 68 Grad F eingestellt war. Die Fahrer schlossen auch ein Mobiltelefon an und verwendeten dann die Geschwindigkeitsregelung, die auf das angegebene Tempolimit (70 Meilen pro Stunde) eingestellt war.

Die Außentemperaturen waren für die Batterien bei weitem nicht optimal und lagen zumindest für einen Teil des Tests bei etwa 45 ° F.

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2019 Tesla Model 3 Leistung

Obwohl das Tesla Model 3 die meisten Meilen mit einer Gebühr zurücklegte, waren die drei Gewinner des Tests, die den höchsten Prozentsatz ihrer WLTP-bewerteten Bereiche abdeckten - jeweils mit mehr als 80 Prozent - der Audi E-Tron, Nissan Leaf und Kia Niro EV.

Die beiden Modelle, die im Test am schlechtesten abschnitten, waren der Mercedes EQC und der Jaguar I-Pace mit 75 bzw. 76 Prozent ihrer WLTP-Reichweite.

Carwow stellte außerdem fest, dass alle sechs Fahrzeuge einige Kilometer weit fahren können, nachdem ihre Systeme angegeben hatten, dass ihre Batterien vollständig entladen waren.

Die WLTP-Bewertungen, mit denen die britische Crew arbeitete, waren natürlich höher als die EPA-Bereichsbewertungen, die eigentlich nicht für die Autobahn spezifisch sind. Die EPA-Bewertung für den Tesla Model 3 Long Range AWD beträgt 322 Meilen, und Carwow schaffte 270 Meilen. Aber der Kia Niro EV hat eine EPA-Reichweite von 239 Meilen und legte im Test 255 Meilen zurück.

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Jaguar I-Pace braucht dringend Elektronen

Der Audi E-Tron übertraf auch seine EPA-Bewertung mit 205 Meilen im Carwow-Test. Und der Jaguar I-Pace lag mit 223 Meilen für den Test tatsächlich ziemlich nahe an seiner EPA-Bewertung von 234 Meilen.