Anonim

Vollelektrische Tonabnehmer sind plötzlich der letzte Schrei - oder, wir sollten sagen, die Möglichkeit von ihnen, da keiner von ihnen tatsächlich angekommen ist.

Am Montag wurde ein weiterer Elektrofahrzeug bekannt, der möglicherweise in Arbeit ist - dieser von der in Kalifornien ansässigen, von China finanzierten Karma Automotive.

Laut einem Bloomberg-Bericht, in dem Karmas COO Kevin Pavlov direkt zitiert wird, würde der Karma-Pickup auf einer neuen Allradplattform gebaut und weniger kosten als der 135.000 USD teure Karma Revero, der auf einem vom Fisker übernommenen Design basiert Karma.

Der Pickup und ein zukünftiger SUV, der die Architektur teilen würde, würden in seiner Fabrik im kalifornischen Moreno Valley hergestellt.

Pavlov leitete die E-Car-Systeme des Zulieferers Magna International, zu denen auch die Entwicklung des Ford Focus Electric gehörte.

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Karma Revero-Montage in der Karma-Automobilfabrik, Moreno Valley, Kalifornien, Juli 2016

Karma verfügt über zwei Plattformen, an denen in Zukunft weiter gearbeitet werden soll. Eine davon ist die EV-Konfiguration mit erweiterter Reichweite von Revero. Die andere ist eine vollelektrische Plattform, die bereits 2021 fällig ist.

Der Plan schließt nicht das zuvor erwähnte Ziel von Karma aus, sein Plug-in-Serien-Hybridsystem vom Revero an andere Unternehmen zu verkaufen - ein EREV-Umbauprojekt, wie das Unternehmen es nennt - für die potenzielle Entwicklung eines Elektroantriebs mit erweiterter Reichweite LKW (EREV). Karma bestätigte gegenüber Green Car Reports, dass der vollelektrische Lkw von dem im November gehänselten EREV-Lkw getrennt ist, und betonte, dass die Technologie mit erweiterter Reichweite nach wie vor ein Schwerpunkt des Unternehmens ist.

"Dieser Proof of Concept wird zeigen, wie flexibel und rentabel die EREV-Technologie für eine breite Palette von Fahrzeugen ist, insbesondere für den Versorgungsmarkt - und zeigt, was Karma Technology für andere Unternehmen tun kann", sagte Sprecher Dave Barthmuss. "Wir glauben, dass Antriebsstränge mit erweiterter Reichweite eine intelligente Alternative zu Vollbatteriesystemen darstellen, insbesondere in größeren Fahrzeugen, die von Unternehmen und Flotten eingesetzt werden."