Anonim

Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist mit großer Unsicherheit verbunden. Gebrauchte Tesla-Elektroautos sind nicht anders. Wenn Sie jedoch einen gebrauchten Tesla kaufen, ist diese Videoanleitung ein guter Anfang.

Rich Benoit ist einer der führenden Experten für Teslas. Er ist ein unabhängiger Tesla-Mechaniker, der viele dieser Autos umgebaut hat - einige aus geborgenen Wracks, die auf Versicherungsauktionen gekauft wurden.

Der YouTube-Kanal von Benoit, Rich Rebuilds, ist voller Videos, die einen offenen Blick auf Tesla-Besitz bieten, und er betreibt einen Shop, der sich auf Tesla-Service spezialisiert hat.

Der erste Ratschlag ist, den Kauf eines Gebrauchtwagens direkt bei Tesla zu vermeiden.

Die Tesla-Website bietet nicht viele Informationen zu Gebrauchtwagen. Es zeigt nicht einmal Fotos von bestimmten Autos, bemerkte Benoit. Um zu sehen, wie ein Auto tatsächlich aussieht, müssen Sie sich an Tesla wenden und hoffen, dass sich ein Vertreter bei Ihnen meldet, sagte Benoit.

Das liegt daran, dass Tesla nicht mehr wie die meisten anderen Autohersteller ein zertifiziertes Gebrauchtwagenprogramm durchführt. Es wird lediglich ein Bestand an Gebrauchtwagen geführt, die vor dem Verkauf einer flüchtigen Prüfung unterzogen werden.

So bleibt der Kauf eines Autos mit einem Resttitel oder der Kauf eines Autos, das (vermutlich) von einer privaten Partei fährt und fährt. Dies bedeutet wiederum, dass Sie das Auto selbst inspizieren oder von einem qualifizierten Geschäft inspizieren lassen.

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2019 Tesla Model S.

Paneelabstände und falsch ausgerichtete Verkleidungen sind im Allgemeinen ein schlechtes Zeichen, aber Benoit wies darauf hin, dass viele Teslas auf diese Weise aus der Fabrik stammen, sodass diese Mängel nicht die wichtigsten Dinge sind, nach denen gesucht werden muss.

Stattdessen ist es am besten, zunächst nach Rissen im Dach zu suchen, da die Reparatur sehr teuer sein kann, und darunter nach Dellen im Akkupack, sagte Benoit.

Das Video enthält auch eine lange Liste weiterer zu suchender Elemente, von stöhnenden Heckklappenantrieben bis hin zu Blasen auf dem Haupt-Touchscreen.

Es ist auch keine gute Idee, Außenabzeichen zu vertrauen, sagte Benoit. Ein Verkäufer könnte beispielsweise ein P100D-Emblem auf ein Modell X 75D anwenden. Kombiinstrument-Displays zeigen immer, welche Variante ein Auto wirklich ist, sagte Benoit.

Ebenso ist Autopilot möglicherweise nicht auf einen neuen Besitzer übertragbar. Diese Funktion ist an den Besitzer gebunden, der das Auto im Neuzustand gekauft hat, und kann von Tesla deaktiviert werden, wenn das Auto verkauft wird.

Wie bei Gebrauchtwagen jeder Marke ist eine Probefahrt wichtig, um eventuelle Probleme festzustellen. Wenn möglich, sollte dies beinhalten, dass das Auto zu einer Ladestation gebracht und zu 100% aufgeladen wird, sagte Benoit. Dies zeigt den Grad der Batterieverschlechterung an.

Und wenn Sie diese Tipps in die Tat umsetzen möchten, ist das Modell 3 laut Benoit derzeit das am besten verwendete Tesla-Angebot.