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Mehrere Autohersteller versuchen, Tesla nachzuahmen, indem sie nicht nur Elektroautos anbieten, sondern auch traditionelle Franchise-Händler meiden.

Aber in mindestens einem entscheidenden EV-Markt fällt es Tesla möglicherweise leichter, dies zu tun als anderen Autoherstellern.

Nur Tesla darf Elektroautos direkt an Kunden in Colorado verkaufen, aber eine neue Gesetzesvorlage, die sich durch den Senat zieht, könnte dies ändern, berichtet The Colorado Sun.

Ein Gesetz, das Autohersteller daran hindert, direkt an Kunden zu verkaufen, trat 2010 in Kraft. Es sollte laut Sun die Händler vor dem Verlust ihrer Franchise nach dem Konkurs von General Motors schützen.

Der Gesetzgeber war jedoch auch ein Großvater von Unternehmen, die 2009 Direktverkäufe tätigten. Die Ausnahmeregelung sollte einen lokalen Bushersteller schützen, wurde aber laut Sun auch von Tesla genutzt.

Die aktuelle Gesetzesvorlage - Senate Bill 167 - würde den Direktvertrieb für alle EV-Hersteller eröffnen. Es wurde am Dienstag vom Energie- und Transportausschuss des Senats von Colorado genehmigt und wird nun zur Abstimmung an den gesamten Senat gehen.

Eine frühere Version des Gesetzes, die letztes Jahr gescheitert war, wurde laut Sun von Rivian unterstützt.

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Rivian R1T

Rivian plant, Fahrzeuge unabhängig von einem Händlernetz zu liefern, plant jedoch, Händler für die Wartung einzusetzen. Lucid Motors plant außerdem, Autos direkt an Kunden auszuliefern und firmeneigene Service-Center einzurichten, ähnlich wie Tesla.

Der Gesetzgeber in Colorado war im Allgemeinen gegenüber Elektroautos freundlich.

Der Staat ist auf dem Weg, das kalifornische Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge zu übernehmen, wonach die größten Autohersteller emissionsfreie Fahrzeuge im Bundesstaat verkaufen müssten. Das Mandat wurde trotz des Widerstands der großen Autohersteller verabschiedet, die sich stattdessen für ein freiwilliges EV-Verkaufsprogramm einsetzten.