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Yamaha will in das Elektroautogeschäft einsteigen, aber nicht ganze Fahrzeuge entwickeln.

Stattdessen kündigte das japanische Unternehmen an, einen Permanentmagnet-Synchronmotor an interessierte Unternehmen zu verkaufen.

Laut einer Pressemitteilung von Yamaha kann der Motor auf eine Leistung von 35 Kilowatt bis 200 kW (47 PS bis 268 PS) eingestellt werden.

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Yamaha Automotive Elektromotor - installierte Form

Yamaha sagte, es würde "den Prototyp an die spezifischen Bedürfnisse einzelner Kunden anpassen". Das Unternehmen veröffentlichte auch ein Video eines Prototyps eines Motors, der in einem scheinbar getarnten Alfa Romeo 4C-Sportwagen getestet wurde.

Serienmäßig wird der 4C von einem 1, 7-Liter-Benzin-Vierzylindermotor angetrieben, der 237 PS leistet.

Als kleiner Zweisitzer mit Kohlefaserkonstruktion ähnelt der 4C einem früheren Automobilexperiment von Yamaha.

Das auf der Tokyo Motor Show 2015 vorgestellte Yamaha Sports Ride-Konzept war ein Sportwagen, der auf der iStream-Kohlefaserarchitektur des legendären Autodesigners Gordon Murray basiert.

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Yamaha Sports Ride-Konzept, Tokyo Motor Show 2015

Yamaha hat den Antriebsstrang jedoch nie besprochen, daher ist unklar, ob der Sports Ride elektrisch war. Es folgte eine weitere Zusammenarbeit zwischen Murray und Yamaha - der Motiv-E, ein kleines elektrisches Stadtauto für asiatische Märkte.

Keines der beiden Autos hat es jemals in die Produktion geschafft, und Yamaha bestätigte im Oktober 2019, dass alle Projekte zur Entwicklung kompletter Autos eingestellt wurden.

Es scheint, dass sich das Unternehmen neu konzentriert, um bestehende Autohersteller mit elektrischen Antrieben zu beliefern.

Dies wäre nicht das erste Mal, dass Yamaha als Antriebsstranglieferant für andere Unternehmen fungiert. Yamaha half zuvor in den neunziger Jahren bei der Lieferung von V-8-Motoren für den Ford Taurus SHO und dann bis 2011 für den Volvo S80 und XC90.