Anonim

Lucid hat den Lieferanten von Batteriezellen für seine kommende elektrische Limousine Lucid Air bekannt gegeben: LG Chem.

Laut einer Ankündigung vom Montag, dem aufstrebenden Elektroautohersteller, werden LG Chem-Zellen "bis 2023 ausschließlich Standardversionen dieses Luxus-Elektrofahrzeugs mit Strom versorgen".

Lucid bemerkte in einer begleitenden Veröffentlichung von "zusätzlichen Vereinbarungen, die in Zukunft für spezielle Versionen des EV angekündigt werden sollen" - eine Erklärung, die darauf hinweist, dass möglicherweise irgendwann andere Lieferanten verwendet werden.

Die Wahl von LG Chem ist ein Vertrauensvotum von Lucid, der mehr als ein Startup-EV-Hersteller ist. Unter der Atieva-Gruppe von Lucid liefert das Unternehmen Akkus für Formel-E-Rennen und verfügt über eine umfassende Wissensbasis über verfügbare Zelltypen und Chemikalien.

Laut dem Autobauer „bieten sie den idealen Wirkungsgrad für Standardversionen des Lucid Air.“

Es wird erwartet, dass die Zellen in einem 110-kW-Pack das bieten, was Lucid-CEO Peter Rawlinson nicht nur als Nennreichweite von mehr als 400 Meilen, sondern als reale Autobahnreichweite von über 400 Meilen ausgezeichnet hat. Eine Basisversion des Air mit einem kleineren Pack wird voraussichtlich bei 60.000 US-Dollar starten.

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Klare Luft

Lucid bestätigte zuvor, dass zylindrische Zellen im 2170-Format im Air-Format verwendet werden, das der Größe des Tesla-Modells 3 und des Modells Y entspricht.

Das Unternehmen gibt an, die Zellengröße genutzt zu haben, um „eine möglichst kompakte und dennoch energiedichte Batteriepackform zu entwickeln“. In einem Interview mit Green Car Reports hatte CEO Peter Rawlinson vorgeschlagen, dass der Akku nicht einfach eine Schachtel sein soll. "Es kann geformt und geformt werden, um die Ergonomie für die Menschen zu optimieren", sagte er.