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General Motors gab am Dienstag bekannt, dass es eine wichtige Initiative zur Erhebung von Gebühren am Arbeitsplatz für seine eigenen Mitarbeiter startet.

Durch diese Bemühungen werden 3.500 Ladeanschlüsse in Einrichtungen in den USA und Kanada installiert, wodurch sich die Anzahl der derzeit vom Unternehmen erhältlichen Anschlüsse verdreifacht.

Unter Berufung auf die „interne Beliebtheit des Chevrolet Bolt EV“sowie die kommenden anderen Modelle von Cadillac und GMC (und damit auch Hummer) erklärte das Unternehmen, es sei „verpflichtet, sicherzustellen, dass alle Mitarbeiter ihre Fahrzeuge bequem aufladen können wenn die Bevölkerung der EV-Eigentümer der Mitarbeiter wächst. “

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Chevrolet Bolt EV an der ChargePoint Station

GMCs elektrischer Pickup in voller Größe wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 für das Modelljahr 2022 eintreffen, ebenso wie ein GMC Hummer-Elektrofahrzeug für das Modelljahr 2022. Ein vollelektrischer Cadillac-Crossover wird für das Modelljahr 2023 eintreffen.

Rick Spina, GM-Vizepräsident für EV / AV-Kommerzialisierung und -Infrastruktur, sagte, dass das Unternehmen "es unseren Mitarbeitern so bequem wie möglich machen möchte, die Vorteile des Besitzes von EV zu genießen".

GM stellt dies auch als Methode zur Mitarbeiterbindung und als Erweiterung seines Engagements für Nachhaltigkeit fest.

Die neuen Arbeitsplatzladegeräte, alle Level 2 (mit denen der Bolt EV pro Stunde eine Reichweite von 40 km erreichen kann), werden ab Ende dieses Jahres in den Einrichtungen des Unternehmens installiert.

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GM-Initiative zum Laden von Arbeitsplätzen - März 2020

Laut GM können 900.000 von ungefähr einer Million EV-Fahrern in der Region bei der Arbeit keine Gebühren erheben. und wenn das Laden am Arbeitsplatz angeboten wird, entscheiden sich Mitarbeiter sechsmal häufiger für einen Elektrofahrzeug.

GM geht davon aus, dass 6, 5% der Fahrzeuge auf der Straße (in den USA vorausgesetzt) ​​bis 2025 elektrisch sein werden.

Laut GM berechnen 90 Prozent der EV-Besitzer entweder zu Hause oder bei der Arbeit. Bei einem durchschnittlichen täglichen Pendelverkehr von nur 22, 5 Meilen pro Tag stellt das Unternehmen fest, dass das vollständige Aufladen zu Hause oder bei der Arbeit von diesem durchschnittlichen Pendelverkehr nur eine Stunde dauert.